HDS 5 naar NMEA

Ja, dat is helder. Maar als je der aan beide kanten 1 hebt sluit je de  zaak af met 30 ohm (2 keer 60 parallel).
En je hebt geen voeding op het nmea netwerk, boel gaat dus nooit werken.
De voeding kwam van je oude plotter die je niet meer hebt.


Micro C starterkitje is al een maand onderweg?
Daar hadden we het op 14 juni al over.

In laatste instantie dan starterkitje toch geannuleerd ... en beslist om door te gaan met bestaande netwerk.
Hoe of op welke manier krijg ik dan terug voeding op het netwerk?

Die kwam vanaf de andere kabel op je oude toestel

http://support.lowrance.com/system/selfservice.controller?CONFIGURATION=1001&PARTITION_ID=1&secureFlag=false&TIMEZONE_OFFSET=&CMD=VIEW_ARTICLE&ARTICLE_ID=2551

Als je geen starterkitje wilt kopen, dan gewoon spanning op aansluiting 1 en 2 van de stekers zetten.

Gezien je kennis van e.e.a. zou ik dat ten zeerste afraden.

Wellicht kun je een simnet starterkitje kopen en wat simnet naar mico-c kabels.
Dan ben je wel wat duurder uit, maar heb je in elk geval geen starterkitje, zoals je wilt.

Ander plottermerk dan Lowrance kopen heeft ook geen zin, want die werken ook alleen maar met micro-c.

Heb je al overwogen om het te laten doen, of de boot maar gewoon te verkopen?

Vooral het laatste lijkt me hoe langer hoe meer aantrekkelijk.
Doch moest jij me kunnen uitleggen hoe ik spanning op de aansluiting 1 en  2 van de stekers kan zetten dan komt het misschien toch nog goed?
Lukt dat niet dan neem ik gewoon mijn kniptang en vliegt de ganse boel eruit

Gezien je kennis van e.e.a. zou ik dat ten zeerste afraden.

Kniptang is niet nodig alles werkt met stekers.

En anders wellicht een NMEA200 starterkitje kopen.

OK, ik heb het begrepen.
Om een netwerk als het mijne opnieuw aan de praat te krijgen moet je dus op zijn minst hoogtechnisch begaafd zijn.

 

Nee hoor, klein beetje technisch is meer dan genoeg.

Om een lang verhaal kort te houden: netwerk terug onder spanning en beide HDS'en communiceren
met elkaar, dus tot zover alles OK.
Maar: de data van mijn Suzuki DF115 komt niet meer door, en dat was dus ook al het geval toen mijn globalmap 3500 het liet afweten.
Wat gebeurt er nu concreet: van zodra ik de stekker van de interfacekabel in de diagnosestekker van de Soes steek dan dan slaat de 3A zekering van de netwerkvoeding door.

Als ik de verbinding naar de Suzuki loskoppel van het netwerk en een nieuw zekeringetje steek dan werkt alles prima.
Zou het kunnen dat één van beide stekkers defect zijn of ..... ?

Dubbele voeding van het netwerk?

Ook al aan gedacht maar 'k zou niet weten hoe.
Dit zou eventueel kunnen mocht het netwerk stroom krijgen van de motor via de interfacekabel.
Dus heb ik deze laatste van het netwerk losgemaakt, verbonden met de diagnosestekker van de motor en het contact v/d motor aangezet.  Toen met de voltmeter gaan zien of er stroom stak op de "eindbus" die in het T-stuk van het netwerk moet, doch dat bleek niet het geval.

Omgekeerd: wanneer de interfacekabel verbonden is met het netwerk doch losgekoppeld van de
diagnosestekker van de motor dan krijgt de eindstekker v/d interfacekabel wel stroom via het netwerk.

Hier ook maar even geprobeerd

Smis interface wordt gevoed door SDS connector, zonder motoraansluiting of contact uit geen interface te zien.
Standaard 49Euro zwart starterkitje gebruikt
Aangesloten volgens de  regels.
Junior heeft het uitgevoerd

Vroeger gebeurde de voeding v/h netwerk via de oude plotter en werkte alles feilloos.
Nu komt de voeding via een powerkabel en bijhorende T-connector en er is kortsluiting van zodra
verbinding wordt gemaakt met de motor??????

Op 12 juli kreeg ik het volgend antwoord:

"En je hebt geen voeding op het nmea netwerk, boel gaat dus nooit werken.
De voeding kwam van je oude plotter die je niet meer hebt."

Nu heb ik wel voeding op het netwerk maar de boel werkt
nog steeds niet.

?????????????????

Vanaf 12 juli is er een boel tijd verstreken, heb je de kabels er uitgeknipt etc etc.
Valt me nog mee dat de HDSsen nog werken.

Heb je nog steeds het blauwe netwerk?
Hoe heb je de voeding en de rest nu aangesloten?
Heb je de boel in 1 keer goed aangesloten?
Of heb je de smis interface kabel ook opgebrand?
Die krijgt van de motorzijde voeding, n2k kant is daar normaal van geïsoleerd
Kortom er kan nog van alles aan de hand zijn, maar inderdaad de nmea2000 kant moet gevoed worden.

Bedankt voor je antwoord, hierbij wat info:

- idd. nog steeds het blauwe netwerk
- voeding d.m.v. power cable met T-stuk
- T-stuk v/d power cable gewoon aangekoppeld
Heb dus momenteel 4 aansluitingen (T-connectoren), namelijk 2 voor de HDS'en, 1 voor de voeding en 1 voor de Suzuki.
Of de smis interface kabel opgebrand is kan ik niet zeggen, maar er waren reeds af en toe mankementen vooraleer mijn Globalmap 3500c
de geest gaf, t.t.z. soms kwam de info van de motor door en bij een volgende vistrip dan weer niet...
Ik heb een paar tests gedaan - zie mijn bericht van 11/9, en daarom dacht ik dat er mogelijk
iets mis was met één van de stekkers .

Hier zijn ze met hetzelfde bezig en ook in dezelfde richting.
Als het daar gaat werken, is de kans groot dat je smis interface kapot is.

http://www.thehulltruth.com/marine-electronics-forum/286406-suzuki-nmea-2000-newtork-standard-suzuki-gauges-can-done-59.html

Ik had al zo een donkerbruin vermoeden in die richting .
Maar hoe kan ik dat met zekerheid vaststellen en als het zo is,
kan ik daar iets aan veranderen/herstellen want een volledig nieuwe
kabel voor een blauw netwerk is waarschijnlijk niet meer te vinden.

Lijkt aardig kansloos.
Maar een zwart startkitje kost 49 Euro en de interfaces zijn wel te koop.
Ben je wel al snel weer 200 Euro kwijt in totaal.

Denk dat ik het zo zal laten - weeral 200 of meer euro...
Spijtig dat ik geen info meer zal krijgen van de Soes maar beide HDS'en
communiceren goed met elkaar en daar ben ik wel blij om.
Ook spijtig dat ik ze niet via ethernet kan verbinden tenzij via een NEP maar ook
dat kost stukken van mensen.

Ja je moet volgend jaar ook je marifoonvergunning betalen

Marifoonvergunning betalen - grapje??????

Groningers maken geen grappen.

http://www.schuttevaer.nl/nieuws/telematica/nid23380-betalen-voor-marifoongebruik-vanaf-2016.html

Net als voor 2009.
Geldt ook voor Lowrance marifoons

Wist niet dat Groningers zo ernstig waren  

Imho geldt deze nieuwe regel alleen in Nederland?
Mijn boot ligt echter in Nieuwpoort, dus voorlopig niets aan de hand.
Dat is het voordeel van een verenigd Europa - zelfde regelgeving nietwaar?

Maar alle gekheid op een stokje: nu weet ik nog niet of mijn interfacekabel al dan niet
defect is of de kortsluiting elders moet gezocht worden.
Hoe kan ik dat nagaan?

Zo is het.
En doe de groeten aan Frans met zijn Tornado (Shamu) als je hem tegenkomt in Nieuwpoort.

Je kunt nog even met een ohm meter controleren of je ook sluiting meet op de nmea kant van de smis adapter.
Controleren op slechte kabel.

Anders stuur het kabeltje maar even op (met een verloop naar micro-C) dan wil ik hem wel even controleren op ons suusje.

Hallo,
Ik zit al weken erg verveelt dat ik het aansluiten van mijn AIS ontvanger niet draaiend krijg op mijn HDS-5 Gen2..
WIE O WIE kan mij verklaren waarom het niet werkt ,, en liever nog een oplossing bieden...

Heb een HDS-5m GEN2 (laatste soft-update) , een Advansea FX-400 Marifoon, en nu komt het .. EEN Advansea AIS RX-100

alles is gekoppeld op NMEA0183
TX / RX + - allemaal goed aangesloten mijn idee... (ben niet geheel onervaren in dataverbindingen, en elektrische installaties ,-)

Mij plotter stuurt mijn positie prima door naar de marifoon, marifoon geeft nu ook positie weer op display! dit wanneer ik de HDS instel op 4800 Baud.. ben ik al erg blij om.... maar nu komt het...
Heb de TX +/- van de AIS ontvanger aangesloten op de RX (+) oranje en (-) groen van de HDS .. de HDS op 38400 baud gezet zoals voorgeschreven.. alles al geprobeerd,, auto confic etc...
Doch krijg ik niets te zien op de plotter,,, voor alle duidelijkheid,,, AIS ontvanger werkt,, en ontvangt schepen,, (wanner ik een laptop met de USB van de AIS verbind zie ik alle omliggende schepen op de laptop) Dus er is iets mis met de communicatie tussen de HDS plotter en de AIS ontvanger...
Mijn MMSI nr staat ingevuld in de HDS zoals voorgeschreven .. bij Alarmen staat "vaartuigen" aan... doch niets te zien op de HDS
Kan het protocol verschillen ? staat er een instelling fout ??

Wat zie ik over het hoofd ?? ben erg benieuwd waar ik fout zit... ik lig hier echt van wakker ;,-)

HARTELIJK DANK voor jullie antwoord ,, waardeer het echt !